第1903章 三亚港见闻[1/2页]

    其实近年因为各种原因来到三亚的外国人一直呈现越来越多的趋势，而贯穿三亚地区的这条海汉最早修建的铁路是本地规模最大的基建工程之一，也就不免成为了这个时代的“网红景点”，吸引了各国人士前来打卡。几乎每天都有新近抵达三亚的外国人来到火车站，买张站台票到近处参观这奔驰在铁轨上的钢铁巨兽。也会有一些胆大的人干脆就买张票，亲身体验一下乘坐这种交通工具的滋味。

    当然了，因为保密方面的原因，去往田独方向的列车并不是所有外国人都能有资格乘坐，绝大多数好奇的外国人只能乘坐胜利港和三亚港之间的路段。而只有得到执委会特许，在有专门人员陪同的情况下，才能乘坐前往田独工业区的列车班次——这当然就不是普通人能享受的待遇了。

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    相较于普通马车的舒适度，李?艿故蔷醯谜饣鸪翟谛薪?诩渌坪醺??轿龋??宜俣鹊娜芬?飨钥煊诼沓怠Ｓ肫渌?状纬俗?庵纸煌üぞ叩耐夤?艘谎???苁紫认氲降谋闶钦馔嬉舛??怯美丛嗽鼐?樱?且蝗招芯??倮镆膊辉诨跋隆

    不过无需向宁崎求证这种想法是否可行，李?芎芸炀拖朊靼琢艘患?拢?热灰院：旱哪芰Γ??昀匆仓恍藿?肆教跆?罚?窍匀皇且蛭?：耗壳耙参蘖???废低匙鞔竺婊?乒恪Ｕ庋?焕矗?庵痔厥獾慕煌ǚ绞骄秃苣言谡绞狈⒒幼饔茫??鞘钦匠≌?镁驮谔?费叵咚?哺堑姆段А

    当然了，以海汉军的情况，通过航运从海上投放兵力的效率可能比火车还要更高一些，没有必要一定得依赖于这种特殊交通工具。

    望着窗外飞快倒退的景物，李?懿唤?实溃骸澳?笕耍?词奔渫扑悖?忝鞘堑蹦甑执镎饫镏?蟛痪帽憧?夹藿ㄌ?妨耍?蠢词窃缇陀兴?婊???哉庵纸煌ǚ绞皆谀忝堑墓使?Ω檬呛艹＜?桑俊

    宁崎惊讶于李?芩枷氲拿羧瘢骸笆雷樱?闶堑谝桓龆晕姨岢稣飧鑫侍獾娜耍?郧盎勾游从腥讼氲焦?庖徊恪Ｄ阆氲拿淮恚?庠谖颐堑墓使?娜肥呛芷胀ǖ慕煌ǚ绞剑??ㄐ欣锍桃?任颐钦舛?ぜ赴偕锨П叮??龉?业乃?写蟪鞘卸加刑?吠ù铩??还?茄?谋憬萁煌ɑ乖菔泵环ㄔ谡饫锸迪郑?蛐碓俟?复?四茏龅桨桑　

    第一次乘坐火车的外国政要大多会惊叹于这种交通工具的运行方式，有些心比较大的人还会打听一下造价，以及海汉是否能够出售这种技术。但的确没有人打听过这种技术在海汉人故土的运用情况，因为大概很多人都忘了，海汉所掌握的各种常理无法解释的黑科技都是源自于那个据说在海外万里之遥的故国。

    但宁崎很清楚能够跨时代复制到这个时空中的铁路技术水平有限，再加上海汉的工程能力和国力所能支撑的铁路运行规模都很有限，这种交通方式在可见的一段时期内都很难实现太快的发展速度。建设部甚至还有海南岛环岛铁路的规划，但其所需投资的资源远非目前的国力所能满足，只能先封存起来等待今后有合适的条件再说。

    对于这个时代的农业社会而言，流动人口不多，很多人甚至终其一生都没出过自己生活的州县，所以火车这种特殊交通工具其实没有太大的客运需求，海汉目前所建成的两条铁路，也都是以货运任务为主。而今后海汉建设铁路也不会脱离这个基本需求，有固定大宗货物运输需求的地区，才会有修建铁路运输系统的必要。

    当然了除了这两条大型铁路之外，其实很多地方都因地制宜修建了小型轨道运输系统，比如黑土港煤矿的矿场与港口码头之间，目前就已实现了蒸汽机车牵引的轨道运输。类似这样的小型轨道运输系统，其实在海汉治下各个大型贸易港都在慢慢地普及之中，只是因为其里程极短，执委会没有将其列入到正式运营的铁路当中。w~

    从昌化到儋州，以及儋州和海口之间的铁路都仍在论证之中，距离建成使用还遥遥无期，所以目前正式运营的铁路依然只有三亚和昌化两地。不过对于外国人来说，铁路系统的存在本身就已经足够震撼了，至于通行里程多少，并不是大多数人会去关心的问题，更别说像李?苷庋?不杜俑?实椎牧恕

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    “世子，从你的左边看出去，就是胜利港造船厂了。”

    宁崎的提醒让李?艽映了贾谢毓?窭矗??吠?虺荡巴猓?芤?伎吹讲辉洞Φ暮０侗哂惺?艺?诮ㄔ熘?械拇蟠??渲兴坪醣阌兴?冉鲜煜さ耐?霞墩浇ⅰ

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    仿佛是看透了李?艿男氖拢??橛植钩涞溃骸叭绻?挛缬惺奔洌?颐强梢砸黄鹑ピ齑?ё?蛔?！

    “那就有劳宁大人安排了。”李?茏匀徊换嶂鞫?拼钦庋?陌才牛?辖粜还??椤

第1903章 三亚港见闻[1/2页]

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